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1、商品數(shù)量的機動幅度條款
在國際貨物買賣中，有些商品是可以加以精確劑量的，如金銀、藥品、生絲等。但在實際業(yè)務中，有許多商品受本身特性、生產(chǎn)、運輸或包裝條件以及計量工具的限制，在交貨時不易精確計算。為了便于合同的順利履行，減少爭議，買賣雙方通常都要在合同中規(guī)定數(shù)量的機動幅度條款，允許賣方交貨數(shù)量可以在一定范圍內靈活掌握。
買賣合同中的數(shù)量機動幅度條款一般就是溢短裝條款。所謂溢短裝條款，就是在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內即為符合合同有關交貨數(shù)量的規(guī)定。
在數(shù)量機動幅度范圍內，多裝或少裝貨物，一般都按合同價格結算貨款，多交多收，少交少收。
2、買賣合同種的裝運條款
在國際貨物買賣合同中的交貨條款通常即裝運條款，其中包括裝運時間、裝運港或裝運地、目的港或目的地，以及分批裝運和轉運等內容，有的還規(guī)定賣方應予交付的單據(jù)和有關裝運通知的條款。
3、國際多式運輸(國際聯(lián)合運輸)
國際多式運輸是指按照多式運輸合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式運輸經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國經(jīng)內指定交付貨物的地點的一種運輸方式。
構成國際多式運輸應具備下列條件：
①必須有一個多式運輸合同;
②必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù);
③必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸;
④必須是國際間的貨物運輸;
⑤必須由一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負總責;
⑥必須是全程單一的運費費率。
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